LBJ與AD聯手分段主宰比賽!湖人守住主場勝利將戰局2-1逆轉。
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這場比賽看得出經驗上的差距是太陽的劣勢,且湖人有LeBron James與Anthony Davis這樣有經驗有身材天賦優勢的 #兩個強點,就是比太陽多了更穩定的攻堅武器。
上半場兩隊防守都做得很棒,兩邊打出 #一場防守大戰,且老實講湖人打得並不好,LBJ失誤很多,而 #外線三分也一如既往沒讓人失望,就是怎樣都丟不進,但靠著出色的防守還是在半場取得領先優勢,在外圍防堵做得很好,頂多放Deandre Ayton輕鬆吃餅,有把真正重要的Booker給壓制住。
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而LeBron James上半場打得挺差的,只是每當想著他為何打不好打得如此被動時,他總是常常又用行動做出回應,易籃後馬上開始突破攻擊籃框,先是一記切入暴扣,再翻身跳投,光這兩個進球就能看到他下半場企圖心不同。
接著他又做球給Davis與Drummond打出連線攻勢,短短六分鐘帶動一波16-6的攻勢,我認為這波定調了湖人贏球的基礎,也使得太陽士氣沉淪起來。
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🔥不過湖人似乎 #因為球迷起鬨的關係,第三節中段給人 #感覺High過頭在亂打,但好在Anthony Davis在第三節末打得夠硬(單節18分),不停在禁區強攻得手,與LBJ互相接棒一個扛頭一個扛尾,讓紫金大軍能帶著雙位數的優勢進入第四節。
☀第四節湖人終於 #天降甘霖有三分攻勢,也連帶擴大差距最高取得21分的領先優勢,眼看太陽大勢已去卻在Cameron Payne的跳出,連轟三顆關鍵三分下又讓比賽有點懸念,一度追到只有個位數差距,但湖人最終還是靠著領先優勢與經驗贏下比賽,將系列戰領先權給拿下。
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🏀LeBron James上下半場的表現截然不同,湖人還是必須 #由他起勢才行,他第三節初那段表現太關鍵,只要他願意不段攻擊籃框展現侵略性,以他的經驗仍是相當有優勢和破壞力,即使他的速度與彈跳真的下滑不少。
整場LBJ繳出21分6籃板9助攻,雖不能算是好成績,但 #仍取得關鍵作用替球隊打出破口,且還老奸巨猾的陰了Jae Crowder一個犯規。
看得出LBJ的身體狀態還沒恢復,打得都有所保留,或許如他說的,無法恢復以前那樣的狀態,但只要他想,還是有能力在特定時段去主宰比賽。
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🔥而Anthony Davis連續兩場都跳了出來,這是球迷最想看到的,因為LBJ的年紀與傷勢關係,現在AD一定要 #打得強勢做為球隊梁柱,這場減少外線出手,更高效的集中攻擊禁區,繳出34分11籃板的好成績,帶領湖人在禁區得分上以【58:38】有著絕對優勢。
另外Drummond與Gasol這雙塔今晚都有發揮價值,鞏固籃板與拉開空間,且我挺欣賞Drummond他在場邊的態度的,即使在場下都非常投入為隊友喝采,也很關心隊友身體狀況,#就心態上真的相當不錯。
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💪除此之外, #第二節後段 KCP的防守反快攻,在後段連得四分對球隊在士氣上的領先也是關鍵一環,而Wesley Matthews #第四節初 連續三分命中也同樣是如此,還有Dennis Schroder在Payne #最後掀起反攻號角時,連打兩波回去也是關鍵。
這兩場Schroder專注進攻都有有打出成績(20分3籃板4助攻2抄截),雖然組織上不太行,但至少 #在進攻上能分擔壓力,希望他繼續保持下去,且最後被Booker推倒後,他這不就在學KG伏地挺身嗎?看了真讓人會心一笑。
最後講到Kyle Kuzma。在防守端他真的表現相當不錯,籃板衝搶也很拚,但過去三場他的手感實在糟到不行,必須要快點調整回來,然而讓人慶幸的是,#現在Kuz即使沒得分他也有場上價值,這是令人欣慰的,也是他本季最大的成長。
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恭喜湖人拿下一場漂亮的團隊勝利,防守端做得很出色,讓Booker打得非常難受,且在一些 #關鍵時刻都分別有人跳出來,不是只有依賴雙巨頭而已。
太陽方面真的還太年輕太菜,現在CP3有傷在身有上場限制,真的就得靠Booker他們年輕人挺住,而Booker今天到最後似乎失去冷靜,這一仗他必定得好好檢討才行,想贏湖人Booker的強勢發揮不可少。
不過也不能太苛責,季後賽經驗實在太少了,他只能從這過程中持續去累積。
#GoLakers
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先說明一下,這篇不算是試駕心得,因為本來也不會有這篇文章出現的,只是我在整理上個月的旅遊照片時,突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照,想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照,純粹是我開去電影院的地下停車場,怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時,所事先拍下的記憶照;沒想到現在變成這趟旅程中,唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時,大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕,那部車之前我也分享過了,就是VW Lavida,在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去,老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕,就是台灣的自主品牌-納智捷U6。
說起U6,真的,我不用再介紹,大家都已經太熟悉了,所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧~(對,就是我老婆的堂弟)
其實我老婆的家族裡,納智捷的車主就有三位,算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6,她堂姐們的家裡還有兩部大七(對啦,就是U7)。
前兩年陪老婆回老家前,我就曉得她們家裡有人買了納智捷,記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣,說真的並不便宜。但,他們當時的想法就是-「台灣的品牌應該沒問題,而且這麼大台扮相很好,開出去體面。」所以就買了~結果後來就是因為妥善率不佳的問題,讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前,就事先叮嚀她:「誒,等下拜託別提車子的事情,有問題找車廠,別牽拖到我身上喔~」
可惜天不從人願,一進堂姐家、她自己就問我說:
「這車怎麼常常要跑修理廠?」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦,我們先跳過堂姐這關,畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事,她們也不太清楚我是做哪行的,所以她們也只是抱著「台灣車有問題,問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過,今年堂弟這關我就過不了了~
堂弟借車給我們還親自「送車上門」,真的好熱情,弄得我怪不好意思的。然後,他跟我介紹了一下車況,表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的,外殼碰凹了一點,這些都沒關係,叫我開車不要有壓力,別介意,不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車,然後重頭戲就來了。他說:「我有看你的視頻耶~」......
我心頭一驚,這次應該混不過去了,果然,他下一句話就是跟車子的小毛病有關:「我這車的後視鏡等下你開的時候,要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了,按下去是沒反應的~然後,他就開始告訴我對這部車的想法。
他說,其實大陸很多人都對「合資車」(就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車)比較有好感,就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較,他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車,因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候,全部辦到好接近17萬人民幣;而就我觀察,他當初應該買的是入門版,因為車上什麼Think+系統都沒有,而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的,所以就入手了。
不過,他說開了差不多三年,雖然有些小毛病,但他覺得這些都還不算是什麼問題,比較讓他頭大的地方,就是「油耗很差」!他說:「這車真的很吃油!」
我老婆很直接,聽到這裡,就直接告訴他堂弟:
「趕快把車賣一賣啦!」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢,換不了車。」
「以後賣、錢更少!」
「那也沒辦法,現在就是得用車的時候。」
嗯,好吧,這個心態很實際,買到不滿意的車卻不換,當然就是錢不夠的問題啦;換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊,所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些,不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後(他自己坐車回家),我才又發現,原來駕駛座電動窗也是故障的,有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天,它除了上面說的那兩個故障點外,其實還真的沒什麼毛病,好幾年的車,底盤大概還有7成以上的紮實度,這在大陸來說,我覺得很不錯了~因為我老婆娘家這邊(武漢),有很多地方的道路狀況都很糟,對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分,沒錯,1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來,真的太耗油了!而就算不跟1.6 NA引擎來比,這具1.8T引擎,每公升大概也只能跑個10公里多而已;其中我很多時候還都是高速公路~就我自己的體感來說,這部車跟我以前1994年的福特天王星(2.0 NA)差不多,不算省油~
最後,經過這次開U6在大陸長途旅遊之後,我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因,應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們,如果沒有在大陸開過車,很可能無法體會我所說的原因,為什麼不適合在大陸行駛?因為大陸的街道上,「舉發違規的監控攝影機實在太多了」!
在台灣,我們馬路上抓違規的照相機真的不算多,而且,很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同!他們的是攝影機、照相機都有,而針對各種違規狀況,它們的系統幾乎都有辦法舉發;然後,這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時,在市區道路上你就會發現:
【為什麼大家都開那麼慢?為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈?】
其實真的不是他們比較不會開車,而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕,在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單,總共被扣6點~(12點吊銷駕照)
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車,所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上,開40公里就被超速舉發了(其實我還覺得我已經開很慢了)。
而拍我的都不是照相機,而是攝影機截圖舉證!
所以後來一個多星期,我都開得非常慢,其實就是完全依照速限,而且不存僥倖心理,然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理,所以市區裡慢慢開、慢慢開之下(市區限速大部分都在50公里而已,而很多陸橋的限速都是30公里。),我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換,這樣能省油嗎?
以U6的引擎系統來說,省油本來就不是它的強項了,再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式,納智捷的車子一定非常不討喜。然而,大陸的油價並沒有比台灣便宜,相對地,他們的所得收入目前還比台灣低一些,所以這個油耗表現,一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人,幾年下來,真的會把口碑給玩完的。
話說如此,其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴,我還真的挺麻煩的(因為沒租到車),而油耗的部分也沒干擾到我的心情,反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛,哪在乎這點油耗~
跟之前的VW Lavida相比,U6空間寬敞、座椅舒適,尤其加速感飽滿,這些都是大大的優點;但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年,至少裡面什麼東西都沒壞,這就是兩者差別的地方了。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊
就心態上真的相當不錯 在 破產姐妹 Youtube 的最佳解答
直播到底怎麼賺錢?主播一定要穿很露嗎?┃ 直播常見問題大公開
(罷偷拉開資訊欄,想認真和大家聊聊直播這回事)
首先
姐妹要向大家道歉,抱歉讓你們等了那~~抹久......
不過別擔心,我們回歸了!!!!!
而且還帶著新的Facebook粉專喲~(請搜尋
以後每一週都會有至少一支影片(深怕被你們忘記
然後
我(我是Sabrina)想談談今天的影片主題
當初會接觸直播是因為學校的一門課程
請來了兩位在直播公司的漂釀經紀人分享經驗、宣傳直播
那時直播還沒有現在這麼普遍
教室裡的每個人幾乎都是第一次接觸
所有人都對直播充滿好奇(包括我
而剛起步的直播軟體
開出了許多不錯的條件邀請大學生擔任主播
工作時間、地點非常自由
薪水待遇又好
而且還沒有任何門檻(業績)壓力
這對於還是學生的我們吸引力十足
畢竟打工、工讀賺不到什麼錢(又累哈哈
於是我就這樣開始了我的直播
雖然我跟第一個平台只有短期的合作
但我認識了不少前輩和朋友
也認識了「直播」這件事
直播的好和直播的壞我都見識到了
可以說是開了眼界
當時認識的經紀人姊姊到現在都還有聯絡
就連跟第二個平台合作也是透過她們的介紹(真的超級感謝她們
我與第二個平台的合作時間比較長
這次的合作就沒有上一次那麼輕鬆
直播已經非常普遍
競爭相當激烈
一切都是有標準與門檻在的
薪水也是依據我所達到的「成績」去計算
只是兼職、以打工心態做直播的我
有幾個月成績很差很挫折、壓力大薪水又少.....
不過我還是走過來了
雖然我的薪水少
但我並不會認為公司虧待我
經過這次的合作我又更加了解直播
我能更確定地說
直播其實就和所有行業一樣
背後都有著外人所不知道的辛苦面
真的沒有大家想像中的那麼輕鬆、那麼好賺
最後
謝謝我的老師,介紹如此新穎的行業給我們
謝謝我的兩位經紀人,願意給我很多工作機會,期待未來的合作
謝謝我的好觀眾們,就算我唱歌不好聽,又不會化妝,還是願意陪伴我
謝謝我的好室友們,忍受我難聽的歌聲
謝謝看到資訊欄最後的每一個你/妳,我很感動
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