【#2021台灣自行車旅遊年】今晚約定你!! 線上🚴🏻♀️遊台灣live!!
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⏰ 今晚八點 👯♀️ 在 Taiwan Tourism Bureau HK / 臺灣觀光局駐香港辦事處 的 FB 上,將會與兩位在台女生越洋聊天哦!包括最近晚上都能見到她身影的 AV在台灣 - AV IN TAIWAN 以及超爽朗的Youtuber 狄達tiktok,與大家一起分享女生打卡好拍單車路線及景點😍 🔉 莎莉也會客串擔當小主持,陪大家聊一下天~~
記得記得準時 8 時來看囉!
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另外,我家 鳥山。商號 也在進行一個關於自行車旅遊年的展覽!!
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自行車旅遊年主題展覽《#小路上的卡達車》
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以台灣北部、屏東、高雄、花東、宜蘭五大單車路線為展覽主軸,搭配影片、小冊子,為大家帶來遠方島嶼的一手旅遊資訊!展覽間,更有限時甜品「魯肉飯迷路了」, 再搭配 Bike The Moment 復古自行車打卡點, 來一個休閒「台灣」之旅!
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▣展覽詳情:
日期:17/5/2021-21/6/2021
營業及展覽開放時間:
平日:0800-1800
假日:1000-1800
地點:鳥山。商號 (紅磡蕪湖街111號蕪湖居地下C2號舖)
*展場人多時採取人流管制,請按工作人員指示於現場排隊等候
▣2021台灣自行車旅遊年官網:https://taiwanbike.taiwan.net.tw/
看LIVE前記得去看影片:
【狄達tiktok】自行車影片介紹
行程:八里左岸🚴♂️八里碼頭🚴♂️ 關渡大橋🚴♂️ 淡水-淡⽔⽼街
https://www.youtube.com/watch?v=we9gQrIspzo&t=97s
【AV IN TAIWAN】自行車影片介紹
行程:旗津環島踩風自行車道🚴♂️露營樂2號店-旗津豪華露營區🚴♂️衛武營街頭藝術彩繪🚴♂️
https://www.youtube.com/watch?v=o1-tUTs-OKs&t=5s
無論身在何方,大家都記得好好防疫,照顧自己!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過31萬的網紅Soya手癢計劃,也在其Youtube影片中提到,⚠️!!!聲明!!!⚠️ 以上評論純粹個人口味及想法! 無任何收費以及惡意攻擊喔! 餐廳資訊: 寶林咖啡館(饒河店)Po Lam Kopitiam 台北市松山區饒河街112號 面對面 Face to Face Noodle House 台北市中山區錦州街310號 星馬餐廳 Star Hors...
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#華爾街日報導讀 08 #京東物流IPO #公開說明書解讀 #痛苦過就會格外快樂 #這是今天的快樂
哈哈哈哈哈,第一個hashtag是怎麼一回事XDDD
是我現在打文章的心情,故事這樣的。
這週是我與 Sandy's Recruitment note 雙週一次的華爾街日報導讀(本週已經來到了第8次),這次主持人選定的主題是「#京東物流IPO」,我懂我懂,你一定想說「這是什麼很無聊的主題」,我真的懂,我昨天做到半夜三點的時候我也是內心充滿髒話🤬
為什麼會熬夜做?因為晚上11點,我收到了Sandy傳來她的簡報,我一打開,我馬上問說「欸,不是說只做兩頁?」。
Sandy一派輕鬆的說「沒有啊~我就做著做著就超過了~」
好!這兩個禮拜都是work from home,我整個時差大亂,造成好多事情都被大亂,例如說電子報超過一個禮拜沒有發送之類的QAQ
但這一切,都沒關係,答應了就要做到好,這是M社小白姐告訴我的,於是我就這樣做到了半夜。
但是,還是很喜歡華爾街日報導讀,因為沒有時間、沒有人陪、沒有壓力,誰會真的自動自發的做商業研究?我不知道有誰?但是我自己是不會啦XDDD所以我真心喜歡華爾街日報導讀,覺得這是我一個成長的動力。
只是說,這個京東IPO啊~他的公開文件啊~因為在香港首次公開發行,所以都是 #英文的,英文的,英文的,大半夜在看英文,哈哈哈哈,但我真的覺得還好我有真的很認真的看,看著看著覺得非常的有趣。
因為覺得非常非常有趣,忍不住要打下來跟大家分享。
▍#本週參與盛況
因應疫情的關係,我們從上一次開始就自主採用線上的方式進行,但時間不變(還是一大早 9:30 - 12:30),這個時間點,竟然有24位同時在線上,我覺得非常值得紀錄。(好啦我都特地寫文章了,就是要記錄的意思啦)
#客座來賓針對京東IPO分析
首先,這次我們的華爾街日報邀請來了在矽谷工作多年的創投家,他跟我們分享幾點:
① #目前物流市場的概況
目前中國還有很大一部分的物流被滿足,尤其是第三線城市或是偏遠鄉區,是很難被運送的,這是為什麼京東仍然願意投資。
② #京東商業模式
物流的商業模式總共有三個很重要的區塊,分別是:金流 / 資訊流 / 食物運動,以阿里巴巴的菜鳥來說,他首先搶入的市場就是資訊流跟金流。而京東目前是想要三個部分都涉入。
③ #為何現在要IPO
因為物流是一個重資本投資的產業,需要有資金才能投資買地、倉儲等投資。
以下為我這次簡單分享,取自於 #京東的IPO公開說明書
▍#京東目前的的概況
京東目前有超過1,000個倉儲空間,配送的人力超過20萬名人力,而且支出的前三名為薪水(17.9%)、外包人力(16.2%)、租金(4.4%),從三個數字,我們可以輕易的看出來,物流本身是一個高資本投資的產業。
所以Park Capital Group駐香港的投資經理黃敏聰(Stephen Wong) 表示:
「京東物流的資本密集型業務模式帶來了高昂的管理成本,這使得該公司不像其他高增長、輕資產的科技初創企業那樣有吸引力。」
▍#中國物流的花費
1. 以2019年的數字來看,對比同期美國為7.6%、日本為8.5%,物流的GDP比例過高,這是因為目前中國的物流效能有待提升。
2. 每單位的貨運週轉成本因為人力較便宜的關係,遠低於美國(中國:10.1 / 美國18.7,單位為每一公噸的花費,以美金計算) .
3. 高度的電子商務成長以及中國消費者期待更快速收到貨物,因此在最後一哩路運送(Last mile)的運輸更加頻繁,平均運輸長度略低於美國(中國:391.6公里 / 美國 454.0公里)
▍#中國的外包物流產業
1. 對比第一方物流,企業可以藉由第三方物流的過往經驗以及供應鏈的調度提供更完整的物流服務。
2. 2020年,最依靠第三方物流的產業類型分別是:生鮮(85%)、藥材(71.0%)、服飾(67.0%)、快銷產業(65.6%)。
▍#不同產業的物流市場預估
1. 生鮮、快消產業、服飾是預計市場最大的三個類別
2. 汽車產業:市場大小:3.34兆 - 4.46兆,特色:大量的sku、需要倉管以及運送管理。
3. 服飾產業:市場大小:1.92兆 - 3.49兆。特色:產業挑戰大、大量的sku數、季節性、終端消費者變換以及需求多元。
4. 快消產業:市場大小:2.21兆 - 4.37兆,特色:大型節日會有極端的需求量,尤其需要與大數據合作。
5. 3C產業:市場大小:1.8兆 - 3.1兆,特色:絕對準確的時間、保護的問題
6. 家具產業:市場大小:0.7兆 - 1.1兆,特色:產品大小、需要安裝
▍#一站式服務
一站式服務是這次京東很強調的內容,總體來說總共包含了六個面向:
① express delivery:快遞,這是最常見的,包含了郵局、宅急便、快遞公司、機車、自行車即時轉送都是。
② full truckload(FTL):整車貨物運輸,也就是一整台車都是運送單一貨物。
③ less-than truckload:一台車運送不同企業的貨物。
④ last time delivery:直接送到終端消費者的手中,像是我們的宅配,就是last time delivery,台灣還有像lalamove也是last time delivery。
⑤ warehousing:倉儲。
⑥ 其他附加的服務:例如說運動傢俱的時候,包含了安裝的服務,或是售後服務。
▍#一站式服務的價值
1. 過往的第三方物流通常只專注在某一個部分,但是越來越多企業需要同時多種彈性的服務,以及從企業端直接運送到消費者。
2. 依賴高科技以及數據資料:撿貨、運送自動化。
3. 高度依賴產業Know-how:例如不同類型貨物的運送方式、終端 消費者的需求、商品銷售循環等等。
4. 賦能商家運營:包含了業績預測、生產計畫、sku管理、終端消費者訂單管理、深入與客戶合作。
▍#一站式服務的價值
1. 日益上漲多元化物流需求,消費者對於運送速度愈加講求
2. 數據與多元化售後服務需求
3. 推動物流業製造業深度融合創新發展實施方案
好,今天就寫到這裡。
看了資料第一次,做PPT有想了一次,然後現在又寫了一次,我覺得,今天就先這樣XDDDD
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#疫情下餐飲業可能的走向
5月15日雙北升至第三級警戒後,多數人的高度自律,讓二城進入類封閉的狀態。人們可以出門,但非必要不出門,政府把責任攤到我們身上,我們牢牢扛起,同島一命。
一些餐廳自主休業,一些餐廳加強防疫,另一些餐廳展開外帶外送方案。
許多餐飲業者做了勇敢的決定。
我們很多人都希望,在這段黃金期間盡量自肅,盡快壓平傳播曲線,使疫情不至惡化到強制封城、反覆循環的地步。國外都演給我們看了。短痛不止,若發展成長痛,才真正會傷害餐飲業;此刻自肅,才是保全我們喜愛的餐廳的方法。
先說,今年不比去年,相比疫情初起時的一片未知,我們爭取到一年多的正常生活,是非常有價值的,因為我們等到了疫苗,隧道盡頭有光亮。
但,如果民眾的共識,仍不足以控制疫情;如果在疫苗普及前、社區病毒清零前,我們真走到第四級警戒,政府真必須收緊對餐飲業的規範,接下來可能會發生什麼事?
#餐廳營業限制舉例
參考國外過去一年的情況,我做個簡單整理:
➊餐廳禁止內用,只供外帶。
➋餐廳可以內用,但限制客容量。
* 以香港為例:顧客人數上限為通常座位數目上限的50%。
* 美國各州也有25%、50%、75%不等的規定,視疫情滾動。
➌餐廳可以內用,但限制每桌人數與宴會人數。
* 以香港為例:一桌只限2人或4人,宴會人數只限20人或40人,視疫情是否緊張而定。
➍餐廳可以內用,但有營業時間的限制。
* 以香港為例:晚間營業的截止時間是18:00或22:00或24:00,視疫情是否緊張而定。
➎餐廳不能開放室內用餐,但可以開放室外用餐。
* 如果餐廳沒有室外空間可以使用?美國有幾個城市(紐約、奧瑞岡、舊金山等等),政府有開放某些道路、廣場、公園等等公共空間,供餐廳業者登記使用。
➏以上幾種限制,都可能視疫情混用。
➐疫苗護照?
* 英國政府以「Covid Status Certification」稱之,仍在研議中。5月17日第三階段解封、重啟餐廳室內營業,還不需要疫苗護照。
* 香港依疫苗施打狀況,將用餐限制分為四類:
A類:食肆不採取防疫措施 堂食至傍晚6時,每枱最多2人,容納人數為上限之50%,宴會上限為20人。
B類:食肆員工每14日接受檢測,顧客使用「安心出行」或登記資料 堂食至晚上10時,每枱最多4人,容納人數為上限之50%,宴會上限為20人。
C類:所有食肆員工均已接種一劑疫苗,顧客必須使用「安心出行」 堂食至凌晨12時,每枱最多6人,容納人數為上限之50%,宴會上限為20人。
D類:所有食肆員工均已接種兩劑疫苗,顧客必須至少接種一劑疫苗,同時必須使用「安心出行」 堂食至凌晨2時,每枱最多6人,容納人數為上限之75%,宴會上限為100人。
#業者因應措施舉例
假設餐廳被禁止內用,必須改變營業模式,又有哪些做法可以參考?
➊外帶外送
餐廳用原本的內用設定做外帶外送是否合適?這是商業模式的問題,答案通常是不,成本結構要重新計算,但因為不得已,需要獲得收入,仍是一個選項。去年已經有很多針對外送平台高額抽成的討論,後來也有餐廳業者選擇跟雲端廚房合作,但實際上能獲得的收入仍是杯水車薪,必須重新檢討。目前疫情上升中,我也看見有業者表示媒合外送員有困難,如果能把員工轉換為外送員,也是一個作法。
美國芝加哥米其林三星餐廳Alinea與訂位系統Tock合推外帶餐點,至今仍是fine dining餐廳疫情中轉型的經典事例。
➋餐點訂閱制
送餐也可以做訂閱制,可以是週訂閱,讓消費者可以預先安排一週的餐食;也可以是繳月費,再讓消費者每次訂購都有折扣。
➌賣商品
餐廳有什麼商品可以拿來賣?食譜書、圍裙、醬料、調理包?在疫情中設立自家購物網站的餐廳,例如世界50最佳餐廳之一的Hisa Franko去年開了「Wine Shop」,上頭販售葡萄酒、起司、甜點、果醬;義大利名廚Massimo Bottura也剛開設一線上商店,販售調理包、醬料、甜點、酒。
國外甚至出現為餐廳或主廚客製商品或課程的SAAS平台(restore. biz),希望為餐飲業者帶來更多元化的收入。
➍做pop-up
Pop-up可以和原本的餐廳概念完全不同,可以重新計算成本,尤其適用於fine dining餐廳,例如Noma去年做漢堡pop-up,後來真的開了漢堡店「POPL」。疫情中,人們想吃舒心的、方便的、適合和家人享用的餐點,這是餐廳可以思考的方向。
➎轉做公益服務
例如紐約米其林三星餐廳Eleven Madison Park,去年就與美國飲食非營利組織Rethink Food合作,為醫院工作人員與老人照護組織「Citymeals on Wheels」的老人家提供餐點,這項計畫由美國運通(American Express)與餐廳訂位網站Resy共同贊助。這項企劃開張的第二天,Daniel Humm就供應了2000份餐點。今年,這項企劃更進化為餐車--Eleven Madison Truck ,在Bronx與Brooklyn二區每日發送2000份餐點。
➏直接關門
當然,如果以上方案都不適合你,止血的作法就是,先把餐廳關起來。
如果台灣疫情果真發展到必須禁止餐廳內用,「重啟營業」(reopen)就會變成關鍵字。我們當然不希望惡化到那地步。到底會不會走到那天,就看這二週疫情能否得到控制了。
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餐廳資訊:
寶林咖啡館(饒河店)Po Lam Kopitiam
台北市松山區饒河街112號
面對面 Face to Face Noodle House
台北市中山區錦州街310號
星馬餐廳 Star Horse Express
台北市大安區大安路一段52巷24號
這集最推面對面的老鼠粉!真的超級好吃!超道地!(雖然我是第一次吃老鼠粉XD
下一集去哪裏吃呢?
(好想家嗚嗚~~~)
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【恭喜恭喜恭喜你 恭喜恭喜你】在各大串流平台上線啦????????
大家趕快單曲循環起來!!
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