田宮 TAMIYA 1/12 Team Suzuki ECSTAR GSX-RR '20 - 2020 MotoGP冠軍戰車模型
2021年12月推出‧定價4,400円
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8782
‧ 1/12 比例塑料模型組裝套件。
‧ 全長178mm,全寬62mm,全高100mm。
‧ 引擎、尾擔、前叉、排氣喉等用螺釘固定在車架上。
‧ 除了車身各種logo標誌貼紙外,還包括36號Joan Mir米雅、42號Alex Rins連斯和50號測試車手Sylvain Guintoli的號碼貼紙。
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,AGV PISTA GP RR 頭盔內裡設定及加綿設計教學片段 PISTA GP RR 係 AGV 頭盔系列中最頂級的競賽級型號,包括:羅絲、米雅 (Joan Mir)、摩比達里(Franco Morbidelli)、 米拿 (Jack MILLER)等等......的MOTOGP車手比賽使用,保護...
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AGV PISTA GP RR 頭盔內裡設定及加綿設計教學片段
PISTA GP RR 係 AGV 頭盔系列中最頂級的競賽級型號,包括:羅絲、米雅 (Joan Mir)、摩比達里(Franco Morbidelli)、 米拿 (Jack MILLER)等等......的MOTOGP車手比賽使用,保護設計與質量極高,而且仲補水的吸管設計,配合DAINESE D-AIR賽車皮衣駝峰內的水袋,比賽時可直接補充水份,是市販頭盔罕有的設定。
今次AGV廠方拍攝一輯頭盔內裡設定的教學片段,道述內裡設計的精妙之處。另外,更推出了加綿的設計,騎士可因應個人的舒適度而加厚不同的位置,令佩戴時更為舒適自在。
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Dainese Hong Kong
香港北角七姊妹道196號地下
電話:+852 2564 6622
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2021 HONDA MotoGP 馬坤斯 (Marc Marquez) x 艾斯柏加路(Pol Espargaro)
真兄弟班僅維持一季就各散東西,不過嚴格來說只合作一場比賽就分道揚鑣 (因為馬坤斯在2020年揭幕戰受傷後養傷至今)。以新秀投身HONDA廠隊的弟弟-A馬坤斯,由於首年2020年的表現欠佳,隨即遭HONDA廠隊放棄,但他仍然獲得HONDA支持,被委派前往HONDA衛星車隊-LCR HONDA服役,而他的廠手位置就由KTM廠隊轉投的艾斯柏加路(Pol Espargaro)取代,與HONDA主將-馬坤斯組成新HONDA車隊。
艾斯柏加路今年30歲,較馬坤斯年長2歲,兩位車手同樣在西班牙加泰隆尼亞出世;在HONDA廠隊2021年新花發佈的官方短片中,馬坤斯就話自己在8歲時已經在賽道上與艾斯柏加路碰頭(越野賽及巴塞本土50cc比賽),2003年及2004年更成為隊友,出戰巴塞本土125比賽。
及後,兩位車手擠身國際,雙方在WGP125、Moto2延續激烈競爭,而馬坤斯比艾斯柏加路早一年(2013年)晉身MotoGP,加盟HONDA廠隊至今,並為HONDA奪得6個MotoGP世界冠軍;艾斯柏加路就先後效力過YAMAHA TECH 3衛星車隊及KTM廠隊,最佳成績是2020年奪得全年第五名。
兩位車手不只在賽道上鬥足20年,兜兜轉轉相隔17年後再次成為隊友;此外,兩位車手還有一個共通點,除了之前提到馬坤斯的弟弟—A馬坤斯都是MotoGP車手,艾斯柏加路的大哥—A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)都是現役APRILIA MotoGP廠手。
至於馬坤斯的最新情況,他表示肯定無法出席3月6日在卡塔爾進行的官方試車,能否出戰3月28日卡塔爾揭幕戰就要視乎3月中接受的醫療評估,否則就要將復出時間推遲到第二回合(4月4日,同樣是卡塔爾站)。
2021 HONDA PCX 160 HSTC版本 可接受預訂 - 定價HK$37,800
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2021 KTM MotoGP紅牛廠隊及衛星車隊TECH 3宣傳片段
2021 KTM MotoGP紅牛廠隊—衛星車隊拉花更悅目
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8528
在越野界無人不識的KTM,2017年毅然進軍MotoGP;短短三年,KTM廠隊連同KTM衛星車隊TECH 3,在2020年賽季中大豐收。KTM悉心栽培的南非車手-拜特(Brad Binder)為車隊奪得首個MotoGP分站冠軍 (捷克站)之後,KTM衛星車隊TECH 3葡萄牙車手-奧利華拉(Miguel Oliveira)更勇奪奧地利站及葡萄牙主場冠軍,如此佳績更加是車隊意料之外。2021年,KTM廠隊及衛星車隊陣容有重大調整,而他們繼DUCATI車隊後,成為今季第二間發佈新拉花的車廠。相比2020年拉花,KTM衛星車隊TECH 3的廠橙色更悅目。
事實上,KTM早在2003年就已經參加世界WGP125 (2衝),當WGP125在2012年被更環保的Moto3取代後,KTM投放更多資源參加Moto3,多位現役車手包括維那勒斯(Maverick Viñales)及拜特(Brad Binder)都是憑KTM Moto3戰車奪過世界冠軍。單是參加Moto3已不能滿足KTM,但是車廠為了創造出完善培訓升級制度,因此在2017年進軍MotoGP同時,並且參加Moto2比賽。
而KTM現役MotoGP車手-拜特(Brad Binder),就是這個制度下的成功例子。此子替KTM奪得2016 Moto3世界冠軍,就代表KTM出戰2017-2019年Moto2,他奪得2019 Moto2全年亞軍後,2020年成為KTM MotoGP廠手,並且為KTM奪得首個分站冠軍,最後以第11名完成全年比賽。
說回2021年新陣容,KTM廠隊在2017年進軍MotoGP的老臣子-艾斯柏加路(Pol Espargaro)轉投HONDA廠隊,取而代之是由KTM衛星車隊TECH 3轉投的奧利華拉(Miguel Oliveira),拜特(Brad Binder)位置不變。
至於KTM衛星車隊TECH 3就有經驗豐富的柏杜魯士(Danilo Petrucci)加盟,此子自2015年起便效力DUCATI衛星車隊及廠隊。車隊另一位車手是Iker Lecuona,與上一屆相同。
#KTM #MOTOGP
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