粗製濫造的口罩,眼鏡,面罩,防護衣等製造商的”合規文件”,甚至是在馬尼拉以每張USD2元可買到的COVID-19檢測”陰性”合格證書,徹底擊毀了海上防疫的”抗疫防線!
最近有2/3起漁船/商船莫名其妙的”群體感染”(明明上船前都經檢測合格,出海35天未靠岸,但是61名船員中竟然發現有57名感染);造成原本開放船員上下換班的港口(新加坡,香港,馬來西亞,阿曼等等)宣布緊急停止船員自由進出換班.
由於菲律賓船員是目前全球中最大的供應國,因此,到底要不要繼續雇用菲律賓船員,成了船東門在”後新冠時期”中最頭疼的問題,勇敢的,如德國AIDA郵輪,仍在一周前直接進口217名菲籍船員重試郵輪市場水溫:
https://www.marineinsight.com/shipping-news/german-cruise-ship-to-begin-sailing-with-217-filipino-seafarers-onboard/
也有國家呼籲抵制菲籍船員https://splash247.com/as-singapore-hong-kong-and-malaysia-rein-in-crew-change-freedoms-calls-grow-for-a-crackdown-on-filipino-manning-agencies/
對醫療用品是否合規的檢測,是屬於各國”商檢局”的權責,商檢局是否進責是一回事,至於檢查標準,到底是合哪一個單位的規定,又是另外一回事,歐盟? 美國食品藥物管理局(FDA)?還是各國自訂的標準?
國際間目前檢出的”非法製造商”(不合歐盟規定)其名錄如下,這是由歐盟安全委員會發布的名單,:
https://www.eu-esf.org/covid-19/4513-covid-19-suspicious-certificates-for-ppe
看了半天,好像沒有台灣的廠商在內,是很少外銷?還是都經當局嚴格管控過?就不得而知了,但是由大陸輸出上面寫的"MadeinTaiwan"就很傷感情了.
https://www.taiwannews.com.tw/en/news/3946676
aida郵輪 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的精選貼文
德國Aida郵輪公司的外型,予人印象深刻!
當前世界上最著名的郵輪建造企業有4 家,他們是意大利的芬坎蒂尼集團(Fincantieri)、芬蘭STX 船廠( 原Turku 船廠)、法國的STX 船廠( 原大西洋船廠) 和德國的Meyer Werft 船廠,世界80% 以上的豪華郵輪均由這4 家船廠建造。
日本三菱重工在2011年11月以1000億日圓之合約,向德國Aida郵輪公司承造兩艘超級郵輪試試水溫,但是截至目前為止其成本已達2540億日圓(23億兩千萬美金).平均"一個吻"虧6億美金!!!
成本增加的主要原因在於在郵輪內部裝潢上複雜的要求,Aida船東數度對郵輪規格之變更,還有三次意外性火災,導致第一條郵輪"Aidaprima"較合約延遲一年,于2016年三月交船,第二條郵輪則預計於本月27日交船,較預計提早一個月完工.
三菱重工在這兩艘郵輪慘痛的經驗之後,已經停止接受類似郵輪之訂單,而將重心轉移到國內線較小型客船之製造.
#cruise
aida郵輪 在 艾域的郵輪旅圖 Eric Cruise & Travel Blog Facebook 的最佳解答
機械人?2016年將登陸 歌斯達 及 Aida 郵輪。😱