今天剛好是我的休息日,也收到了Controltech寄來的把手,再出發環沖繩前,更換了一款新型彎把!這只6061在上把做了低風阻設計,而我認為最特殊的地方,就是下把從圓環狀特意的改成了三角錐形,目的是加強穩定度和方向操控!希望能為我在騎乘上加分更多。
公路車除了車架之外,把手也是細節中重要的一環,不同弧形的設計,能分別提供不同類型選手輔助!像我在騎乘時,總會不斷的調整和適應,去找出最完美的角度,細節就是致勝關鍵!
所以,我的日常,不是在調車,就是在調車的路上🔧😂
#ControltechTaiwan
高士特 Gusto Taiwan
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gusto車架 在 彭源堂 PENG YUAN TANG Facebook 的最佳貼文
再次打包行囊,準備踏上歐陸之旅前夕,台灣的天空特別蔚藍,酷暑難耐的夏季,我即將再次展開移地訓練!
其實深刻明白,能有這個機會成為旅歐車手,是實屬難得的。談起這片自己生長、茁壯的土地,曾經號稱「自行車王國」的台灣,伴隨逐漸轉型的浪潮,而深受感慨。許多龍頭企業都曾榮耀於全世界,無論車架、輪組、零件、甚至相關產業,都是made in Taiwan,但在亞洲其他區塊,我們的市場是否已不比其他。
在這項產業中打滾多年,孕育著我的台灣、陪伴著我長大的自行車,似乎已不如從前強壯。隨著職業隊伍解散,目前已無任何洲際車隊生存於台灣;也因為賽事中封路交管問題,而逐一取消的大型聯賽,讓俱樂部車手和選手們都苦無機會展露頭角;從前的同儕選擇轉換跑道,甚至優秀選手們高掛卡鞋,不再騎車。
相較起香港,政府斥資的室內自由車場風光落成,連年舉辦的單車節已是車友們的朝聖地、日本逐年邀請一級車隊明星車手參與活動,間接刺激國內選手實力....我們都明白,運動員們真正需要的,是一個自由、開放且競爭的市場。或許,經費和補助都不是解決問題的關鍵,因為自健出一個良性互動的循環,才是治本之道。
目前的環境,或許是盛極轉衰,運動員的曝光率
下降,媒體焦點也湮沒在五光十色的眼球黏著率上。減少的賽事,進而影響廠商們的支持,讓正向的運動層面不被看見,充滿了無奈與可惜。但我的上司曾告訴過我:「職業,如何互相加持;雙贏,才是良性正軌。」在此,還是特別感謝高士特看見了我們,願意給予機會,讓我看見更遼闊的視野。
我們都期望看見台灣的單車熱潮再次洶湧,為了更美好的未來,加油!
高士特 Gusto Taiwan #TzuhsienYang
gusto車架 在 彭源堂 PENG YUAN TANG Facebook 的最佳解答
再次打包行囊,準備踏上歐陸之旅前夕,台灣的天空特別蔚藍,酷暑難耐的夏季,我即將再次展開移地訓練!
其實深刻明白,能有這個機會成為旅歐車手,是實屬難得的。談起這片自己生長、茁壯的土地,曾經號稱「自行車王國」的台灣,伴隨逐漸轉型的浪潮,而深受感慨。許多龍頭企業都曾榮耀於全世界,無論車架、輪組、零件、甚至相關產業,都是made in Taiwan,但在亞洲其他區塊,我們的市場是否已不比其他。
在這項產業中打滾多年,孕育著我的台灣、陪伴著我長大的自行車,似乎已不如從前強壯。隨著職業隊伍解散,目前已無任何洲際車隊生存於台灣;也因為賽事中封路交管問題,而逐一取消的大型聯賽,讓俱樂部車手和選手們都苦無機會展露頭角;從前的同儕選擇轉換跑道,甚至優秀選手們高掛卡鞋,不再騎車。
相較起香港,政府斥資的室內自由車場風光落成,連年舉辦的單車節已是車友們的朝聖地、日本逐年邀請一級車隊明星車手參與活動,間接刺激國內選手實力....我們都明白,運動員們真正需要的,是一個自由、開放且競爭的市場。或許,經費和補助都不是解決問題的關鍵,因為自健出一個良性互動的循環,才是治本之道。
目前的環境,或許是盛極轉衰,運動員的曝光率
下降,媒體焦點也湮沒在五光十色的眼球黏著率上。減少的賽事,進而影響廠商們的支持,讓正向的運動層面不被看見,充滿了無奈與可惜。但我的上司曾告訴過我:「職業,如何互相加持;雙贏,才是良性正軌。」在此,還是特別感謝高士特看見了我們,願意給予機會,讓我看見更遼闊的視野。
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gusto車架 在 Gusto高士特車友交流天地(官方) - Facebook 的推薦與評價
這個社團是專屬於愛好GUSTO的車友們,也為了感謝一路走來,支持GUSTO的廣大車友們,本社團將會不定期舉辦回饋車友的好康喔~這麼值得推薦的好車,歡迎大家在這裡分享 ... ... <看更多>
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Gusto 的車架有騎過, 性能上真的覺得不差. 沒想到內在美完全不行. 高CP值只是假象, 果然還是一分錢一分貨. 不過我還真騎 ... ... <看更多>
gusto車架 在 [閒聊] Gusto高士特車架品- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我買了全新2023車款,原本一切順利,不過仔細查看車架後發現鎖座管的孔位烤漆不完整
,且車架內部也是明顯不整齊,詢問車店老闆告訴我高士特的車子就是這樣。
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