DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)首奪冠軍
(末段與馬坤斯鬥得相當精彩)
2021 MotoGP西班牙阿拉崗站(13回合)
今仗是今季倒數第六場比賽,而暫列榜首的YAMAHA廠手-法比奧(Fabio QUARTARARO)領先第二位SUZUKI廠手-米雅(Joan Mir) 65分,相等於要最少奪得2場冠軍及1場季軍的分數,(冠25分、亞20分、季16分、殿13分、第五11分、10、9、8、7、6、5、4、3、2、1如此類推),法比奧能否在今仗擴大距離,好快就有結果!而今仗焦點之一肯定是由YAMAHA「華麗轉身」變成APRILIA廠手的 維那勒斯(Maverick VINALES),畢竟今仗是他首次駕駛APRILIA戰車出戰MotoGP,換句話要由過去開慣的直4引擎戰車,突然一下子轉變為V4引擎戰車,因此在排位賽只得19位,象徵仍需要更多時間學習及適應新戰車。
而正在享受人生的前MotoGP車手-羅倫素(Jorge LORENZO)在現場觀戰車,賽會主播-Simon Crafar (前GP500車手) 就問羅倫素認為誰是奪標大熱,羅倫素認為頭車起步的DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)好大機會奪標,以及奪得個人首個MotoGP分站冠軍,另一位大熱是法比奧,第二熱門就包括上回合奪得季軍的APRILIA廠手A艾斯柏加路(Aleix Espargaro),以及DUCATI的米拿(Jack MILLER)及馬田(Jorge MARTIN),羅倫素亦都看好第四位起步的馬坤斯。
23圈比賽
頭車起步的白奈亞(Francesco Bagnaia)起步後能夠保住第一位,但第四位起步的馬坤斯在沒有過激超車情況下,如箭般彈上第二位,米拿及A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)緊隨其後,但是大熱之一的法比奧雖然第三位起步,可是起步後不久便跌落第七位,之後更缺乏力爭上游的力量,及後更被兩位KTM車手超越,守在第9位,至於首次駕駛APRILIA的維那勒斯(Maverick VINALES)停留在倒數3-4名,。
即使車手跑畢11圈,比賽仍未出現任何高潮,馬坤斯仍未向頭車的白奈亞(Francesco Bagnaia)策動攻勢,所以前列車手的位置不變,但是鏡頭一轉DUCATI米拿犯錯,衝入緩衝區,讓APRILIA的A艾斯柏加路及SUZUKI的米雅(Joan Mir)超前;但是米雅(Joan Mir)隨即再下一城,超過A艾斯柏加路後登上第三位,可是已經被前兩位車手拋離超過3秒距離,稍後更擴大至超過4秒差距。
事實上,馬坤斯除了上季因傷停賽之外,2016-2019均奪得今站冠軍。跑至最後4圈,跟足19圈的馬坤斯開始進攻,跑至最後三圈雙方首次互相超越,之後再多次互相超車,可是馬坤斯始終無法爭取到頭車位置;雖然如此,未到最後都未知鹿死誰手,亦成為整場比賽高潮,馬坤斯更在最後一圈最後關頭衝出緩衝區,白奈亞(Francesco Bagnaia)如羅倫素所言,奪得個人首個MotoGP分站冠軍,馬坤斯亞軍,SUZUKI米雅(Joan Mir),A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)第四名。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,2019 BSB Champion factory bike in Macau GP-Ducati Panigale V4R 鬼斧神工排氣管—英國超電冠軍廠車DUCATI V4R (2019澳門格電片段) 兩部由Paul Bird車隊帶來的DUCATI V4R廠車。 Paul Bird車隊是澳門...
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DUCATI車手奪得第1名及第2名~
(2021 MotoGP西班牙阿拉崗站-13回合排位賽成績)
正如DUCATI廠手-米拿(Jack Miller)所言,阿拉崗賽道十分有利DUCATI戰車發揮,結果DUCATI兩位廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)及米拿,力壓YAMAHA的法比奧(Fabio QUARTARARO),包辦第一名及第二名。白奈亞(Francesco Bagnaia)不僅以1分46.322秒奪得第一名,為DUCATI奪得第50個排位賽第一名,同時是個人今季第二次排位賽第一名,他更打破馬坤斯2015年創下的1分46.635秒場地紀錄。而馬坤斯在今場排位賽末段時間躋身第四名,奪得今季最好的排位成績。(正賽將於週日9月12日晚上8時舉行)
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2021 DUCATI MONSTER-放棄傳統車架、換來更好操控
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艾斯柏加路(Pol Espargaro)頭車起步~
(2021 MotoGP英國銀石站-第十二回合)
新秀DUCATI衛星車手馬田(Jorge Martin)今季表現搶眼,他在排位賽末段時間造出1分58.008秒圈速,比對手快接近1秒,相當誇張,打破場地紀錄之餘,並順利奪正賽頭車起步資格,但有趣是馬田並沒有做出任何慶祝動作。而馬田之所以能夠打破紀錄,是因為在T8駛入緩衝跑道過彎,結果當然不獲承認,但他仍然奪得第四名,而第一名落入艾斯柏加路(Pol Espargaro)手上,這是他今年加盟HONDA以來首個排位賽第一名,他賽後興奮地表示仿佛勝出了今站比賽。(英國銀石站正賽將於8月29日晚上8時展開)
HJC x MINIONS 迷你兵團賽車頭盔 x HONDA廠隊車手艾斯柏加路 Pol Espargaro-
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2019 BSB Champion factory bike in Macau GP-Ducati Panigale V4R
鬼斧神工排氣管—英國超電冠軍廠車DUCATI V4R
(2019澳門格電片段)
兩部由Paul Bird車隊帶來的DUCATI V4R廠車。
Paul Bird車隊是澳門格電常客,並奪過不少冠軍,包括伊斯頓(Stuart Easton)奪得2010年冠軍那一年,他當時駕駛出戰該年WSBK的Kawasaki ZX-10R廠車,更打破保持多年的圈速紀錄。還有就是2017年,歐文憑著DUCATI 1199 PANIGALE R廠車奪冠,並以2分23.081秒圈速刷新紀錄。
其實Paul Bird是英國最頂級車隊之一,近年就成為了英國DUCATI廠隊,2019年更請來前MotoGP車手雷丁(Scott Redding)助陣,伙拍奪過英國超級電單車賽冠軍的JOSH BROOKES,結果兩位車手包辦2019英國超電冠及亞軍,他們的戰車亦來到今年澳門格電。人島王麥堅尼斯駕駛雷丁的冠軍戰馬,莊臣就駕駛亞軍戰車。可是今年麥堅尼斯稍欠運氣,因為壞車而無法出戰正賽,莊臣則奪得第三名。
事實上,車隊老闆Paul Birl在世界車壇無人不識,據他說兩部V4R廠車採用的引擎、TERMIGNONI排氣管、制動、避震及車架等等,與DUCATI出戰2019 WSBK的廠車相同,唯一分別是行車電腦,原因英國超級電單車賽規定採用統一行車電腦。據Paul Birl講以尾轆計算,兩部戰車的馬力輸出高速234至236匹,相當驚人。編者問車隊其中一位機械士,廠車的補品是否只有廠隊才可使用,他開玩笑說有錢就使得鬼推磨!
Paul Bird轉述車手對V4R的評語,他表示這是一部反應好靈活的戰車,特別適合由街道改裝而成的澳門賽道駕駛。而人島王麥堅尼斯去年駕駛採用L2引擎的DUCATI 1199 PANIGALE R廠車,今年就駕駛這部V4R廠車,他說來澳門前未試過車,暫時只試了幾圈(原因是次訪問在星期四第一節練習賽結束後進行)。
麥堅尼斯說這是一部英國超電冠軍戰馬,性能不容置疑,引擎轉數特別高,加速力好強勁,但馬力輸出好順暢,但他說仍在學習駕駛階段。麥堅尼斯風趣地說車頭的定風翼好巨大,不過暫時仍然未能感受到其實際功效。麥堅尼斯表示腳部的狀態比舊年好,力量強好多,而他在排位賽中奪得第四名。其實麥堅尼斯在2017年的North West 200街道賽嚴重受傷,至今仍未完全康復。
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TT人島傳奇車手-麥堅尼斯(嚴重傷後首場超電賽)
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